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V8双涡沦增压的奥迪RS6最大输出马力450匹，这是一个足以让人印象深刻的数字。这2个涡沦增压器的攻效被2个大的，气压损失最佳化的中冷器更一步的增强。这台4.2升的引擎每缸5个气门，峰值扭力560牛/米穿过一个宽广的引擎转速范围，从1950转到5600转。RS 6的最高时速被电子的控制在250公里；静止到100公里加速仅仅在4.9秒内，加速到200公里在18秒以内。这样的性能指标直逼许多高性能的跑车。 奥迪RS 6是第一辆装备有创新的悬挂概念DRC（动态行驶稳定控制）的奥迪车。避震器对角地反向互相连接。减震系统将中和车辆移动时横向及纵向轴的运动 。 quattro恒时4轮驱动系统当然是标准配置。18英寸的轮毂为新开发的，大尺寸的复合技术刹车系统提供了广阔的空间。8.5 J x 18的9辐式铸合金轮毂设计，与之配合的是255/40 R 18的前胎及后胎。 RS 6亦有9 J x 19英寸的合金轮毂及255/35 R 19轮胎供用 户选择。 虽然性能出众，但外形的设计仍趋于保守。较底的前端围裙内包含3个进气口及菱形的格栅，侧面裙边庄重而不夸张，尾裙经过重新设计流畅，高雅，突出2个鹅蛋似的排气口。 标准的tiptronic 5速自动变速系统集成了一个动态运动程序。该程序可将每个档位的速度发挥到及至。RS 6的驾驶员也可以选择手动换档，用排档杆或用方向盘上的按扭。 奥迪RS 6轿车及RS6 Avant有望在2002年夏天上市销售。
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