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 3月25日，上海大众POLO开始在全国范围内接受订单。4月8日，POLO将正式上市。而去年底宣布的13-15万元的价格，目前厂家态度却非常暧昧。
上海大众总经理南阳在长达四天的海南试车活动中宣称，POLO不是一款经济型车，“是一款具有中高档车工艺的紧凑型轿车”，价格在3月24日的董事会上决定，4月8日POLO上市那一天才公布。 “作为国内首款与世界市场同步推出的国产车”，POLO的价格、性能以及对轿车市场将产生的影响，均受到了非同寻常的关注。 价格：最大的秘密 POLO的价格已经成为这款车上市前最大的秘密。 德国产POLO的售价为1.1万至2.1万欧元，约合8万至15万元人民币。但上海大众生产的POLO主要是1.4L而非1.6L，而且减去了一些配置，去年12月公布POLO售价为13-15万元，业内不少分析人士均认为其定价有点高。经济型车经过今年年初的一轮降价，POLO原来的定价相对虚高更为明显。一些经销商估计，POLO的价格甚至有可能在10-13万元之间。 南阳认为，POLO的价格不会像人们想象的那么低，上海大众投入巨额资金引进POLO，不可能不顾企业后期发展的利润。
业内人士分析，南阳言语之间既否认了基本型13万元的说法，也透露出POLO不会低至10万元区间，12-14万元也许更加合理。 POLO的价格应该被经济型车的降价往下拉了不少，而价格居于中档车的下游水平，似乎处于一种被挤压的状态。它在中国的市场表现还没有出来，但是从其全球700万辆销量来看，POLO的精良工艺与世界同步等方面的优势，可能会令市场中坚的中档车有所变动，但这个市场主要被两个大众把持，这种变动似乎成了其“家务事”，外界仅能猜测哪一些型号可能让出点价格空间。 生产：1.6升七月上市 现在已经有500辆POLO样车分派到全国。今年POLO量产是3万辆，这已经是其今年的产能。 目前上市的POLO主要有四种型号，都配备1.4升发动机，分为手动挡和自动挡两类，又各有舒适型和豪华型两款。南阳表示，POLO的后续产品已陆续开始启动，其中配备1.6升发动机的型号将在今年7月上市。今年下半年，在现有的基础上，将启动POLO三厢车的生产项目。2004、2005年，将会生产POLO的其他变形车种，包括POLO旅行车等。 南阳认为，POLO不是经济型车，它是国内同级车中目前唯一装有液压助力转向系统的车型；在制作工艺上，也具备了中高档车的工艺水准。它在安全性、操控性等方面有卓越表现，可以当成帕萨特轿车的紧凑型设计。 POLO号称“尖端科技、全球同步”，但在进入中国时还是减了些配置，也进行了必要的改进，整体上是款极具影响力的车。 POLO的缺憾 但是，记者们在海南的试车中也发现了POLO的不少缺憾。譬如，后排的空间太小，甚至比海南普力马的后排空间还小；轮胎是国产的普通轮胎，比较喜欢驾驶乐趣的人可能会担心其承受磨损和进行某些“玩车”项目的能力；只有前排是电动窗，后排仍要手摇；虽然有舒适型、豪华型之分，但连豪华型也没有真皮座椅，有些让人无法理解；1.4L的自动挡动力感有些弱。
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