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一问：价格到底是多少？在去年12月上海汉诺威国际汽车展上，POLO在国内首次亮相时，人们估计它的售价将是13－15万元。虽然有人也曾认为普通型的POLO会在10万元左右，但很快德方就否认了10万元的说法，并说现在的普桑已是10万元左右的轿车。因此考虑到年初经济型轿车降价的影响，估计POLO的售价将调整为12－14万元。 二问：3万辆多不多？按照上海大众的预定计划，今年POLO的产销量是3万辆。上海大众全国约有200个一级经销商，这样平均每个一级经销商只能拿到150台车，则每个一级经销商每月约有13台车。按照广东经销商的惯常做法，新车上市肯定会大炒一把，POLO估计也会涨个一两万元。 三问：杀伤力有多大？目前市面上的经济型轿车品种已不下10多个，所有这些车型无一例外成了POLO的竞争对手，POLO的上市是否会成为新一轮价格战的导火索？ 对手反击 赛欧：3月22日，正当上海大众在海南举行POLO试车活动时，上海通用在广州举行“别克专业试驾巡展”，邀请澳大利亚专业培训教练亲自为车主演示赛欧轿车的各项优良性能。随后，上海通用还将在北京、成都等城市进行大规模的试驾巡展活动。 派力奥：3月22日，南京菲亚特合资公司在北京居墉关长城脚下隆重举行派力奥全国展示活动北京首发式，为首批派力奥轿车交付用户使用而壮声势。据了解，在今后的几个月里，全国性的展示活动还将在上海、广州、深圳和南京等地举行。 优利欧：吉利集团一直在暗中操作的三厢轿车优利欧近期成为车市关注的焦点，预计3月30日即可下线。这款车的名字喻意“比夏利、赛欧优秀”，矛头显然对准了主流的经济型轿车，据称价格在10万元以下。 捷达：经济型轿车的崛起抢走了中档轿车的不少市场份额，捷达显然也坐不住了。继3月23日在广州投放“赛车王”后，一汽大众准备在4月3日全面推出“2002年安全升级版”，旗下所有车型肯定会给人以耳目一新之感。
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