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 兰西亚最新的MPV名为Phedra，是菲亚特集团与法国PSA标致雪铁龙集团自1994年合作以来的又一次合作。新的Phedra比它的前辈更大，总长4.75米（增加了29.5厘米），总宽1.86米（增加了5.3厘米），总高1.75米（增加了3.8厘米，如果增加了车顶行李架，则增加了14.2厘米）。新车型提供了4款发动机，2个汽油机，2个共轨柴油机，同样新车型装备了一系列的安全，舒适及通讯设备，立志在内饰空间及标准装备方面成为同级车中的闪光点。
富有张力，干净利落的线条及建筑学规划的外形再加上强烈的意大利风味，兰西亚Phedra延续其品牌风格而又不失其独有的个性。类似的前脸第一次是在Dialogos概念车上看到的，而最近的一款量产车则是Thesis。  兰西亚特有的风格再一次在尾部设计上体现出来。夸张的，由车侧及车尾玻璃及金属部分围绕的，巨大的立体三角形尾灯。除此之外，尾门玻璃四周围绕的黑色宽带，同样的设计还包括有车侧玻璃窗及前档风玻璃，以给人一种视觉上的连贯性。
兰西亚Phedra引以为豪的引入了CONNECT系统，这是一个最行进的内建式信息通讯工具，更提供数以百计的功能及服务。CONNECT系统位于仪表板中央，能比它的竟争者提供更多的功能。换句话说，你极有可能与一个真正活着的人对话。这个人是一个命令中心操作员，他能提供信息，解决问题及在任何时候提供大范围的服务。当你按下绿色的CONNECT键后，你就可以联系到在Arese联系中心的750名操作员之一，他能为你一年365年的服务。  兰西亚有4缸引擎以提供选择，2个汽油机型，136匹的2升及204匹3.0升V6。2款共轨涡沦增压柴油机，109匹2升JTD及128匹2.2升JTD。所有的引擎都具有出色的性能，低运转噪音，完美的驾驶舒适及合理的燃油消耗。
Phedra的悬挂未有太多改变，沿用以前车形的前麦弗逊支柱及后可变横梁形式，经过新的技术改良后能突出更优秀的旅途舒适性及更加敏捷的反应能力。 在车辆安全方面，所有的兰西亚Phedra都标配有ABS加EBD（电子刹车力分配）以控制后轴的刹车力度及防止车轮锁死及在任何情况下能保持对车辆的完全控制。该系统也可以在车轮抓地性能不好时或者刹车片太热时发挥功效。同样，作为标准配置的ESP电子稳定程序亦能保证车辆在恶劣路面上能完全受驾驶员的控制，类似的系统还有ASR，在低附着路面下保证车轮不会打滑。
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