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刚看完波罗实车，潜水很久，听遍坛子中阿谀奉承、侮辱谩骂，不禁也想冒一泡。先说明，现在国内A级车只有派力奥与波罗可看，VITZ等上市后有一拼，其他私自或联合鬼子加了屁股的不予置评。 整体看，波罗的尺寸比派力奥稍大，喷漆质量好，装配一流(注：我恶狠狠掰他后视镜时，发现橡胶底托与喷漆镜体缝隙较大，且左右不均匀)。JS不给打开车门，愣说已售，没钥匙，我只好把脸贴在玻璃上看它的内饰。 
内饰材料高级，颜色协调，(注：旁边有一奔驰S600,我佯装路过，又趴在玻璃上研究了一番，发现除少了胡桃木外，塑料件等级差不多，当然是差不多，因怕警察以为我偷车，逡巡回波罗边，再看)玻璃中看到我左右脸一边一块黑印，玻璃倒干净了许多，TMD是不是JS利用这法子擦车。 一共四辆，银灰1、兰2、墨绿1，墨绿颜色极漂亮，典型的德国色。自动档款配置更显高级，自动变速器精致，各部位比例合适，感觉内部空间应比派力奥大一些，头部空间大于派力奥，整体的感觉就是精致。 正要走，JS的老板开样车出去FB,才听到机器声，启动电机声音正常(不像SO好像开电锯)，发动机声音低、柔和，噪音不大(不像FK好像你在风洞里)。不过JS太笨，那么大的地儿揉了三次才出去，出去猛给油就跑(谁买这辆车算谁倒霉)。TNND这车还真不错，除了价钱。 刚走出展厅，一辆银灰派力奥-ELX从身边驶过,刚惊叹完德国车的精致，再看派力奥真TMD的有艺术味,优美的曲线、造型，我恨不能马上冲击边上的建行。 得，阿谀奉承完了，该侮辱谩骂了。其实也没什么好骂的，JS无商不奸，他定价自然有他的道理，追求利益的最大化也没什么不对，但你要是一边嫌贵一边买他的东西就是你的不对了。真的吗？真的！不要评论国产的与原产的区别，没有意义，首先是你对他提供给你的车满不满意，满意又有闲钱就买。汽车在中国还是奢侈品，消费得起就任坑，就好像你买了MARK LEVENSON不会嫌他费电一样。我这是说哪儿去了。 
派力奥外观设计没话说，喷漆质量一般，内饰稍微粗了点，质感偏硬，也不能算毛病；仪表板左侧没有了原装的灯光亮度调节钮，让我觉得别扭；方向盘握感好，档把不好看也不好用，绒布座椅支撑度好，皮椅稍差，皮质也不怎么地；后备箱小但够用(和波罗差不多，但比他多了两个喇叭，盖板没有他工整，液压杆波罗明显精致许多，忘了看波罗有没有后备箱灯)，内门侧包覆材料太单薄，影响了车门的手感，其他尚好。 动力上我就不说了，其实对于A级车，没有必要考虑0-100KM加速时间，真正有用的是扭矩、速比、燃油经济性，公平的说应该把派力奥 1.3基本型和波罗1.4基本型放在一起比较，先不说配置，同是进口发动机，光是价钱相差4.25万就已经让你不愿意再比下去了，整个多出来一个包牌XL，波罗配置再高也没用。如果我最近疯了，执意要买车，也会保留点清醒去买派力奥，再差的服务我也忍了，我忍、我忍、我忍忍忍，当然最好能等到VITZ上市。 拍砖的随便拍，闲着也是闲着。 附：性能参数 派力奥
长/宽/高(mm) 3763/1620/1440
发动机型式 1.5升多点电喷MPI发动机
变速器型式 五档手动
排量(毫升) 1461
车型分类 两厢
后备箱: 650升 派力奥配置1.3升和1.5升多点电喷发动机、安全气囊、侧面防撞杆、FPS防火系统、ABS防抱死系统和EBD电子制动分配系统等。 1.3升MPi发动机的压缩比为9.5，最大功率44KW，最大扭矩102N.m，它的油耗很低，90km/h等速百公里油耗仅有5升。 派力奥1.3EDX型售价8.49万，派力奥1.5EL型售价9.59万，派力奥1.5ELX型售价10.99万。 波罗
长/宽/高(mm) 3897/1650/1465
发动机型式 直列四缸，前部横置， 电子控制多点喷射汽油机
变速器型式 5挡手动
排量（毫升） 1390
车型分类 两厢
后备箱: 1030升 波罗配置电控液压助力转向、前座双安全气囊、ABS防抱死制动系统，豪华型配备电动可调可加热外后视镜、8喇叭扬声系统、CD唱机等。 其最高功率可达到55KW，扭矩可达到126NM，波罗的4气门电喷发动机，排量有1.4升和1.6升的选择。1.4升发动机的额定功率55Kw/1500 rpm，最大扭矩126N m/3800 rpm，最高时速达170公里，经济油耗4.6L/100KM(60KM/H恒速)。 1.4升手动挡的两款舒适型轿车的价格分别为12.75万元和12.81万元，加了真皮座椅、CD的豪华型售价为14万元；1.4升自动挡两款舒适型轿车的售价分别为13.55万元和13.61万元，豪华型为14.8万元。
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