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初识闺中 我的爱人蒙迪欧mondeo，这个名字对国内车迷也许不太熟知。她系出福特德国车厂。如果我没记错的话,1994年福特本着打造世界级汽车(即放之四海而皆准)的概念推出该车型，当年即被评为欧州风云车之冠，其后屡被欧、美、日车评媒介推崇为年度最隹汽车，获奖无数。前年mondeo 新款问世又被英国汽车杂志评为2000年最佳。
1997年mondeo(94款)引入国内，当时我正好处理掉了那辆破雅阁，寻思买台新车。那时市场可供选购的有佳美、风度、欧宝欧米佳等，由于前两款市场能见度太高无甚新意，后款悬挂太软无操控乐趣可言，思来想后冲着世界风云车的来头就选了mondeo ghia2.5v6(ghia是从事汽车设计、改装的意大利工作室) 。 我与新车牵手就不禁绉了眉头----方向盘非常重手！而且悬挂偏硬、行驶在当时广州凸凹不平的路面上时有路噪。
轻踏油门，一阵低沉的引擎声吟啸而起(精致而不扰嘈)，如战机起动、催人奋飞，但碍于磨合期我不敢造次，这时候的mondeo有如被勒了疆的野马蓄势而未发。 可以说mondeo并不是个温柔的情人，而是个热情似火野性十足的吉普赛女郎。 渐入佳境 磨合期既是对车的磨合也是对人的磨合，mondeo改变了我对车的看法和对驾驶的理解。mondeo过重的方向盘使我体会到港台汽车杂志里推崇的路感十足是什么概念，偏硬你的悬挂使我领略到劈弯流利的乐趣。她让开贯日本车的我认识到世上除了驯服的东洋艺妓外，还有种有脾气、有性格、有内涵而不招摇的奇女子。这种女人对你不卑不亢，要和你平等沟通，你读不懂她时，她我行我素决不迁就；投缘时她与你人车合一、心随意动、行云流水伴你万水千山踏遍。真是香车如美人！ 磨合期一过正合放马扬鞭。2.5v6的引擎6250转最大170hp(别克3.0的机头也不过172hp) 、4500转有24.5的扭力。mondeo起步并不敏锐但极流畅，转速1500时感觉到动力随传随到、源源不断，既使直踩油门上6000的红线也末见衰竭，充沛的动力和均衡的扭力分布加之轻便的车身，加速敏捷彪悍自不待言。开上广深高速，渐进给油不觉中己上了一百三、四，此时车身之稳定、风噪之轻微、引擎声之轻快有如以六七十时速行走。渐次提速，看前面的雅阁、公爵们转眼即成后视镜的一粒豆丁，再低视时速表，己上了百八。但除了风噪徐来直似闲庭信步。不由得对这副铁马硬桥的车架喝采不己，高速飞驰信心倍增。在莞深路段一部凌志300也许被我不经意的爬头惹恼，铆足劲地赶超，一下引得当时气盛的我兴起，油门见底兜头直追，mondeo动力疯狂引爆，没几个箭步就把那小子甩到后面死心踏地地望尘，此时时速210，车身不飘、方向盘不抖、车尚意犹未尽，人却见好就收了。 自那段放肆之后，那部速度机器使我感觉到了车的价值并非所谓的假桃木装饰、恒温空调和闪烁的cd音响等花哨玩意，而是内在的力量和功底。香车如美人耶？还是美人如名将乎！ mondeo从此让我于路上盼顾自雄、睥睨万般，试问天下谁敌手？宝马318t、525以下都不行！ 当然mondeo也有她未尽人意的地方，波箱与机头的匹配末尽完善，转档还欠顺滑。维护成本太高，由于希少车种，零配件昂贵，不便宜过双b。 逝水流年 四年过去了，四年的车成了迟暮的美人，逼艳风采不再；四年的人也到了萧索的中年，江湖快意无存。现在我与老车为伴徜徉于街头，看当暮雨斜阳。意气风发的年轻人、你们爬头吧！踌躇满志的新贵、你们爬头吧！但如果你是骄模霸道的丘八、老二，对不起！我这部老车非得提劲压你丫的。记着！有特权的车但决没特权的人，是天赋人权，而不是车赋人权。 年花老去，老车会离开、会消失，但是、老车不死！
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