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车小“肚”量大，汇集高科技，而这一切都需要坚实的物质基础，来不得半点吹嘘、心比天高。为了打造POLO轿车，上海大众总投资达34亿元的轿车生产车间，其规模超过了国内所有AO级轿车的投资总和。高起点、高投入、钢结构大手笔、大规划，造就了POLO轿车成为与时俱进、全球同步的运动堡垒。 POLO轿车的激光焊接总长度达14．1米，拥有目前国内轿车中使用最长的激光焊接线工位，仅此一项投资就要5000万元。高科技的焊接技术使POLO车身焊接犹如胶凝剂粘结后被熨烫一般，美观又结实。正是这种国际领先的尖端技术，使得车身刚度增加33％。投资近5000万元、在国内中高级轿车中少见的车身空腔注蜡技术，确保了车身12年防腐蚀。可见，高投入已成为保证一辆现代化轿车高技术、高质量的必要条件。 再举几个小例子，一般来说，国内车厂无论大小，都是用手工在门框上涂胶，把密封条贴上即可。然而在POLO的流水线上，却装备一套价值超千万元的自动化设备来完成门框双层密封条的涂胶装配工艺，确保了日后的降噪防尘效果。POLO轿车装配完毕，必须进行一次雨淋试验，检验整车的密封性能。生产工人戏称为这是“最痛快的洗澡”，然后抹上“面膜膏”闪亮登场。就这“面膜膏”即车身保护膜，每辆车就需120元，可见投入之大。 为了适应用户的个性化需求，汽车的订单生产应运而生。这在国内虽然刚刚起步，但POLO的个性化生产，从初始投入便与全球同步。柔性化和模块化的装配技术及订单生产“物料篮”的运用，把用户的个性化需求反映在电脑系统上。物流系统的电脑根据用户个性化需求订单，将指令发至各零部件仓库，在上下五层的“物料篮”里，每层放着用户不同需求的零部件，经过流水线装配，一辆辆满足用户个性化需求的轿车就诞生了。 34亿元造一个车间，其投资力度甚至超过了不少合资整车厂，在国内堪称是惊天动地的大手笔。短短18个月内崛起的POLO轿车生产基地，让上海大众骄傲地跨上了新征程。
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