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本届车展，四款主要多功能车型亮相北京之夏。多功能车以其自身多功能、多用途的产品优势，逐渐被国人所喜爱。而汽车巨头之间的战火也从未停止过。三菱、戴_克、北汽全面联姻，把戴_克退出中国的谣言击得粉碎，湖南长丰集团显然成了最失意的人，好在拿到了三菱的IO车型，长城赛弗SUV、阁瑞斯MPV 也发起了冲锋。  诱人价格--长城赛弗SUV 以价格战占领皮卡市场60%份额的长城汽车盯上了运动型多功能车（SUV）。目前四驱SUV的市场价格多在20万元人民币，而长城的这款赛弗却把价格控制在10万元左右。尽管在质量上还没有得到市场检验，但诱人的价格将是吸引众多四驱车迷、集团用户的青睐。在国外，SUV属于高端产品，比轿车还要昂贵许多；而在国内，赛弗的出现无疑要打破这个规则。SUV市场处于初期开发阶段，高端市场似乎难以为继，长城的低价攻势让其他SUV厂家冷汗不已。  北京制造--三菱帕杰罗 三菱帕杰罗可以说是中国市场最引人争议的车型，但其优异的整体技术却在业内一直饱受推崇。三菱、戴_克、北汽全面联姻，把戴(克退出中国的谣言击得粉碎，同时也验证了北京吉普要生产三菱帕杰罗最新产品的传言。北京吉普相关的新协议在6月4日签署完毕并开始执行。由此，北京吉普的产品线由北京2020，切诺基、帕杰罗、大切诺基组成完整阵容，如果国内的多功能车、越野车市场顺利发展，北京吉普恢复元气指日可待。  发起冲锋--阁瑞斯MPV 别克GL8、奥德赛、瑞风、风行、得利卡、全顺，多功能车（MPV）及轻型商务车市场已经挤得不能再挤了，华晨阁瑞斯还是要冲进来。以金杯客车多年的经验以及产能，加上引进日本丰田的最新技术，华晨开始在MPV市场发起冲锋。上半年多款MPV以数万元的幅度开始降价，积累起来的市场优势被阁瑞斯上市化解得烟消云散。  来势汹汹—— 猎豹IO 三菱、戴_克、北汽全面联姻，失意人自然是湖南长丰集团了。此前长丰通过引进三菱帕杰罗的技术，在多功能车、越野车市场甚至超过了老牌厂家北京吉普。如今新款三菱帕杰罗落入竞争对手手中，长丰集团的战略计划也将由此重改。好在长丰还拿到了三菱的IO车型，既小型越野车。猎豹IO的意义在于掀起了小型越野车的风潮，带动了中国越野车、多功能车生活化、时尚化的发展方向。
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