发动引擎，切入 D 档，急加速，推背感操控感均体现的良好，可以感受到 2.4L DOHC i-VTEC 发动机的强劲动力。在过弯时虽然速度比较快，但转弯仍旧很流畅，体现出新奥德赛的良好弯道通过能力。马上加速，动力似乎并没有延迟，继续汹涌而至。这一切除了优秀的底盘工夫之外，还要归功于这款 S-Matic 变速器的变速器锁止控制，该锁止器的作用是在高速或低速过弯时变速器会自动锁定在 3 档上以便能充分的借助发动机牵引力良好的过弯，从而保证平稳过弯后仍能够保持良好的加速性能。
在提速性能测试的同时，我们对它的悬挂感受也有了一定了解，因为此次新奥德赛采用了前后独立双横臂独立悬挂系统，将整车的重心集中到中间部分以满足大车身的重心偏移问题。这种悬挂系统能够使乘坐者有良好的舒适感，在通过颠簸路面时车体会基本保持一个水平面前进，而不会像有些车型会左右摇晃。
总结
此次新进推出的广州本田新奥德赛不仅在外型上有所改变，而且在整个车型上也做了良好的人性化调整，虽然中国版奥德赛缺少日本版上的一些高级配置，包括DVD导航系统、电动翻折第三排座椅、自动转向头灯等，但其他特性根据中国路况和消费者的需要做了相应的改进。对于那些追求空间感和乘坐舒适感的消费者来说，这只奔跑的“黑豹”也许会让你惊喜。
（文/摄 陈辉）
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