内饰：GPS多功能系统、分区自动空调是亮点　　

　　 相对外形的较大变化来说，标致新307采用深黑色和浅黄色搭配的内饰，迎合了当前潮流。内饰与旧款没有太大变化，其实最大亮点是2.0豪华尊享版增加的同型车中尺寸最大的7英寸16：9显示器的车载GPS系统。别以为它只是GPS，其实它是整车的中控电脑，将GPS导航、地图、音响、通信、设置、视频以及车辆诊断8个功能集于一身，内置有30G硬盘，一般电影、歌曲播放不在话下，颇有高档车的感觉，但稍显遗憾的是由于这套系统不是标配，需要车主一笔不菲的投入。

　　 新307的中控台与老款变化不大，唯一的亮点是增加精确到0.5度的双区自动空调，乘客和驾驶员都可以通过调节寻找到自己舒适的温度，不会再出现乘客很冷而驾驶员还很热的情况。 新307的内部空间比较宽敞，真皮座椅做工相当不错，可以为乘客提供良好的侧向承受力，但稍显遗憾只有驾驶员侧配备了六向电动座椅。后排座椅可以4/6比例放倒，可以很大增加后备箱面积，不过在实际使用中稍显繁琐，建议安装上快速拆装设备。

　　 安全性能强一直是307系列的强项，新307也不例外，它的焊点高达5500个，大大提高了车身的强度。用高强度钢制成的前横梁与车身纵梁通过吸能体相连。发动机舱采用了逐级吸能式设计，内部装有褶皱式吸能块，在发生猛烈碰撞时，每个吸能体可以吸收6000焦耳的能量，然后将能量传达给车身纵梁，车身纵梁可承受9吨的冲击力。新307配备了前排6气囊，ABS/EBD安全制动系统，逐级吸能式车身设计，高强度车身等安全保证措施，可以保证乘客的安全。在紧急强烈制动时，新307的尾灯会连续闪烁，给后车以提示。汽车是为人服务的，安全是第一位的，新307在安全性上值得放心。

　　驾驶：发动机小升级，安全性依旧优秀

　　在风光秀美的青岛崂山，我们试驾了采用4速手自一体变速箱的2.0L车型。相对旧款，这款2.0L发动机采用了大量先进技术，如CVTS和LITENS2.0L，发动机动力有所提升，最大功率达到108KW，在4000rpm时达到200Nm最大扭矩。在崂山山道实际体验中，新307充分发挥动力优势，山区爬坡路段发动机低速大扭矩运转，城市高速路段高转速高速度， 这种设置无论是在城市的频繁起步，还是高速时都能够得到充沛的扭矩，对于驾驶者很是轻松。匹配的4速自动变速箱在猛烈加速的时候可以感觉到换挡的顿挫感，选择手动模式在超车时强制降挡，易于超车，但如果能换成5速自动变速箱会对整体品质有很大提升。新307刹车性能出色，刹车沉稳有力，渐进式刹车给后排乘客以提示，比较适合日常行驶。

　　新307轮胎采用了锦湖的205宽胎，在山道中表现不错，攻弯时没有让我们失望，4条轮胎始终紧紧地抓住地面。新307的悬挂系统继承了法系的优秀品质，前为带横向稳定杆的麦克弗逊式独立悬挂，后为带可变形横梁的独立式悬挂。在高速行驶中新307体现出了操控的稳定性，方向盘的指向性相当准确。虽然驾驶起来让人放心，但新307的悬挂设置仍然保持可老款的悬挂设置偏硬，后坐的乘客感觉并不舒服，在通过减速带时感觉比较明显。

　　新307保留了老款的内饰以及整体造型，升级了发动机并且很花心思地更换了新前脸，其“大嘴版”设计或许将会和大众的“笑脸”成为国内车市的经典系列。法国人将浪漫与现实牢牢结合在一起，制造出了多款外形绚丽，性能出众的汽车。香醇美味需要历史的沉积，希望新三厢“大嘴版”307能像波尔多的红酒一样博得国人的喜爱...[未完，点击继续看下文][点击查看试驾报告全文](文摄/包子)