TOM试驾凯旋

三句话说车 TOM汽车编辑:薛俊丰

　　从2001年的毕加索中国上市一直到今天，历时5年的时间，东风雪铁龙终于又推出了一款全新轿车。

　　C4与C5的融合体，又一款专为中国设计的轿车，凯旋设计师桑恩亲切的把它称为：“中法合作的结晶”

　　不过20万的价格的确让这个法国“浪漫的绅士”变的非常具有杀伤力。

全球投放中国首发东风雪铁龙凯旋亮相

[上市专题][车型参数][价格配置][精彩图片]

　　凯旋是一款同时满足公、商务及私人需求的中高档轿车。全新的造型设计不仅继承了雪铁龙的造型风格，更融合了全新的造型理念。

　　凯旋将欧洲风格和创新、活力、现代感以及大气完美融合，体现出与众不同的气质。她不仅代表了雪铁龙品牌的经典价值，更彰显车主的地位和身份... 点击查看全文

姗姗来迟的浪漫

　　法国一直是一个以浪漫著称的国家，艾菲尔铁塔、香奈尔香水和街头拥吻的情侣也许是你对法国的第一感觉，其实法国也同样是一个具有悠久历史的汽车工业国度。

　　法国汽车向来都是具有未来的风格和超前的意识，有一种打破传统与和谐和不拘一格的气势。这次雪铁龙和东风汽车一起给我们带来的“凯旋”也无不例外。

　　正因法国人的浪漫主义，所以汽车的外形设计也同样体现着一种浪漫的味道。很多设计是你意想不到的，也许这就是所谓的“不拘一格”。经过镀铬处理的双人字形的标志和前脸融为一体，让你感到原来车标也能做的如此完美。大弧....点击查看全文

设计独特的方向盘

　　凯旋的方向盘的确是一大特色，中间不会随着方向盘一起转动，在任何状态下都能够准确的找到中间的各种按钮。

　　雪铁龙一直都把喇叭放在转向开关的上面，作为一个富康的车主我觉得这种设计非常方便，平时的驾驶一个手就都应付了，这次不仅放在了方向盘上，而且很小，感觉非常不方便。

　　当众多汽车厂商都“入时”的把侧面转向灯放在反光镜前面的时候，凯旋又一次打破传统，把转向灯巧妙的放在了后视镜底部，不由的让你惊叹凯旋设计师们独特的创作理念。

　　值得一提的是这次“雪铁龙”给我们带来了远近双氙气随动转向大灯系统。在“飞去来器” 形状的前大灯下面，转向时大灯可以随着方向盘角度的变化而转动，最大转动角度是15度，这种设计可以让你提前看到弯道内侧的情况，提高安全系数。

　　接触这种大灯的时候，首先你会觉得很新鲜，在大连的试驾活动中，白天在过隧道的时候，也会迫不急待的打开大灯做“画龙”动作来感受这种科技给你带来的快感，不过随后得到的是在你后面的车主会用大灯来给你小小的警告。

　　第一次握住凯旋的中央固定集控式方向盘时的确有点不太习惯，如果你平时习惯“掏轮”驾驶的话，是需要改一改这个不好的毛病了，因为中央固定式方向盘的中央部分是不随方向盘外圈转动的，让你的手根本没有地方放。不过这种设计的另外一个作用是主驾驶的气囊是成网状的，不管方向盘处于一种什么样的角度，气囊都会给驾驶员一个正确的...点击查看全文

驾驶室全貌

巡航限速及蓝牙系统

中央显示屏

转速档位显示屏

4速自动变速

前卫的科技：随动转向大灯

　　当夜间行驶转弯时，常规情况下，大灯无法照亮弯道内侧。随动转向大灯的光线将会照亮弯道的内侧。大灯的光线照亮范围角度能够达到 15度。

　　这一创新技术的运用使得驾驶员的驾驶过程中能够更好地观察路面状况，及时发现前方的行人车辆和可能的障碍物。

　　传统的指针式的仪表在凯旋里已经看不到了，随之取代的是全车4块电子显示器。

　　位于中控台中间位置的感光式自适应液晶显示屏，显示出车速、水温、里程、油量等主要信息。还能够随着室外的亮度而改变，不管是夜晚还是阳光刺眼的正午，都让你随时都能够清晰的阅读到这些信息。

　　方向盘后面的显示器则显示着转速档位，而中央控制台上的两块显示器是行车电脑和全自动分区空调。

　　作为一款中级车，桃木和真皮都是不可缺少的，只是凯旋位于门内侧的桃木装饰我实在不敢恭维，有一些生硬的感觉。不过还好顶级配置的凯旋主驾与副驾都是8方向电动座椅，也许能让你多了一些心理平衡。后面的乘坐空间很大，对于一个一米八的人来说是绰绰有余了。

　　凯旋其实还有许多可圈可点的地方，只是需要你亲自感受一下才能体会到他的独特与体贴之处，譬如多处人性化的储物空间，香水散发器，带冷藏的储物箱等... 点击查看全文

香水挥发器

金属迎宾踏板

8方向带腰部支撑座椅

后排乘坐空间

2.0升16气门全铝发动机

旗舰版的蓝牙系统

　　如果你想适配你的蓝牙电话，作为安全的考虑，你必须把车熄灭才可以适配成功，不过在不知情下的我曾在行车过程中低头不停的调试...

　　接通电话后严重的延时，3-4秒钟对方听不到你的任何声音，不知道别的蓝牙是不是也是这样，好在凯旋的话音非常清晰。

　　说到法国车，我可以算是一个不折不扣的忠实用户了，一辆94年的原装富康一直跟到我现在，所以对法国车的特性感受颇深。全铝发动机似乎是法国车的一种标志，也许这也是一个国家铸造水平的突出体现吧！从早期的富康、塞纳，一直到现在凯旋。

　　凯旋搭载的是同样在 C5上使用的2.0升16气门四缸双顶置凸轮轴多点顺序喷射电子节气门，全铝合金汽油发动机。功率为140马力，在4000转的时候就能够爆发出200牛.米的扭矩，以我的经验这种发动机的换档底线转速是3000转，而且油耗比2000转换档绝对多不了多少。

　　但是唯一的不足是在2000转左右的是时候噪音有些偏大，但是提高到4000的时候声音却又非常的顺畅悦耳，没有杂音，也不会让你觉得不舒服，这正是法国汽车的一种特性，所以你完全无需脚下留情！

　　作为一款全铝发动机，重量轻，散热效率高，高压缩比是最大的优势，凯旋的压缩比是11.08:1，可是这么高的压缩比，按道理说至少要97号油才可以，但是官方标称可以用93号汽油，试驾的时候我们也特意询问过了厂家陪驾的工作人员，也表示说车里的确加的也是93号汽车，而且驾驶起来也没有感到任何的不顺畅，如果这样对车没...点击查看全文(文摄/薛俊丰)