雪铁龙C4轿跑车有着令人惊艳的外观，让你感觉雪铁龙是一个永远不会踏踏实实设计制造普通三厢轿车的厂家。

　　中央固定集控式方向盘号称打死不跟着你转的方向盘，噱头十足。

　　C4拥有的全景固定天窗让你在繁星点点的夜里躺在车里看星星，浪漫到不行。

　　我们这次试驾的原装进口的雪铁龙C4其实是赛纳的后续版本。从厂家命名就能看出来，C4轿跑车，而且在著名的WRC拉力赛中，赛纳已经正式退休，C4已经成为雪铁龙厂队的当家后生。

　　最早的C4亮相于2004年的巴黎车展，经过几年的努力，终于在2007年初进口到中国国内销售。具体这款号称赛纳接班人的双门掀背轿跑车有什么出彩的地方？这期试车就来告诉你。

　　外观奇特 驾驶视野宽敞辽阔

　　雪铁龙C4轿跑车的外形十分抢眼。修长的车身到尾部嘎然而止，双门掀背的造型在国内轿车市场上也算是“前面古人不

　　C4的座舱不敢说有多宽敞，但是绝对不会让你觉得压抑。因为是两门设计，后座人员出入都要经过前门，因此前座后背是可以随时折叠的，供后排乘客上下车方便。同时车门设计的极为宽大，在我看来有些大的夸张。

　　完全打开后感觉车身就像长了一对翅膀一样,超大的车门几乎占到了整个车身的3/5。

　　此方向盘将音响系统，车载电脑，巡航定速，车速限制器，蓝牙等功能的控制按钮全部集中在了方向盘的中间位置，且此部分不会随着方向盘的转动而转动，使所有的控制键触手可及，驾驶员的双手无需离开方向盘，即可以进行所有的操控，极大地提高了车辆的操控性能以及驾驶的安全性能。

　　而且方向盘上的所有按键均采用发光元件，无论白天、黑夜，都可以轻松驾驶。

　　雪铁龙C4轿跑车配备的是一款1.6升 16V 发动机，最大输出功率达到 80 千瓦（110马力），在4,000 转/分时能达到147 牛米的最大扭矩，此发动机在2,000 转/分时即可输出强劲的动力，扭矩即达到132 牛米（即最大扭矩的90％），非常适合在城市中使用，而在高速的状态下，发动机的表现也十分地稳定。与之匹配的是一款4速手自一体自动变速箱，尤其在手动模式下，更能享受到来自轿跑车的驾车乐趣。