|
虽然同为丰田出品，与皇冠只差一个字，却有本质的不同，花冠毕竟是一款家庭车，家庭车最典型的特征就是多数时间车内只有一两个人，所以花冠车内部空间有一定的限制，后座与前座，相对比较狭窄的距离就说明了这一点。当然，我说的这个相对狭窄，是以同排量的车来进行比较的。
坐在花冠车厢里，放眼四望，车内装饰还是很精致的，特别是内藏冷白色自发光式仪表盘，我个人非常欣赏，印象里还真是少见，透着一种豪华感。另外，前座中央双层储物盒、双杯架兼储物盒、电动折叠后视镜、一按到底式的电动玻璃、带杯架的后座中央扶手，都非常实用，而且做工细致。
花冠虽然是三厢车，但为了方便车主的多用途，把后座设计成了以 6 ： 4 比例进行分割的可放倒式，构成了一个与行李仓相通的置物空间，避免一些三厢车装载能力差的尴尬局面。
花冠车分为 GL-i 和 GLX-i 两个款式，这两款的差别不大，主要的区别是电动天窗、真皮座椅、倒车雷达和木纹装饰上，价格上的差别是 1.8 万元，我以为不是很值得。还有就是两款都有手动档和自动档两种，价格的差别是 1.2 万元。至于是否需要多花这 1.2 万，恐怕得取决于您的驾驶技术了。要是让我选择，我会选 13.98 万元的那一款，尽管这并不是一个很令人心动的价格。我不喜欢自动档，更不喜欢真皮座椅与木纹内饰。
GLX-i 车内，大面积采用了仿桃木贴面，特别是中控台，几乎全部采用了仿桃木贴面，再往上是音响，给人的感觉是一个五屉柜上面搁着一台收音机。不知道别人，我对这种装饰风格一向难以接受，所在在我心目中，花冠车优越的机械性能被内饰减分不少。有人说在中国卖车只要贴上仿桃木贴面，销售情形就能看好，不知道这结论是怎么来的，也不知道是不是真的具有普遍性，反正我接触的所有人到今天为止没有一个喜欢这种玩意的。比较之下，我非常欣赏 GL-i 的内饰贴面，是黑灰色的塑料贴面，由于材质很好，颜色搭配合适，看上去比木纹贴面强上百倍。事实上，我在新加坡试驾的日本原厂花冠，也是这种贴面。
之所以把中控台称为五屉柜，是因为下部有两个抽屉式的小门，一个是储物盒，大约可以放过路费凭证、零用钱什么的；另一个是烟灰缸。两个小门开启的便利程度，受档把的影响，都有缺憾。
“五屉柜”上面放着的音响面板金属质感极为强烈，音响面板很大，可以选择安装音响兼电子导航，不过要多花不少银两。花冠车的音响不错，收音机、卡座和六碟 CD 一应俱全，音响效果也基本令人满意。特别是它的 6 碟 CD ，是后藏式的，不像有的车，把碟仓马马乎乎地装在行李仓里，占地方不说，放取碟都不方便。至于电子导航，威驰车就有类似的选择，但听说只是厂家的一相情愿，没几个人肯为这个华而不实的电子玩具多花上几万块钱。有人说车里安装卫星导航可以解决一些车主不认路的麻烦，可卫星导航要有软件支持，咱这的电子地图本身就不完善，城里的大地方或许还凑合，出四环路之后的情形就别提了；再有就是三环路出入口一个时期一变，软件支持何以跟着变更得那么快？
我很欣赏自动档花冠车的档位设计，没有采用常规的直线排列，而是按照使用情况进行了变线，操作起来非常顺手。花冠车的座椅还算比较舒适，包容性与支撑性都比较令人满意。
驾驶花冠，总体感觉是非常的轻盈，不仅视野良好，车内噪音也很小，即使在 180 公里的时速下，车内也十分安静。
花冠底盘及悬挂系统设计得很出色，进行八字穿桩、蛇形绕桩的时候，底盘支撑有力，给人以充足的信心感。
通过试车，总体来说这辆第九代花冠车还是不错的，除了售价，挑不出什么太多的毛病。我的感觉：这是一辆很适合追求品牌、讲求品质、具有稳定的中等以上消费能力、生活四平八稳、循规蹈矩的城市中青年消费者。它的售价与维修保养的价格，如果能够更加务实一点，就更是锦上添花了。
（文/夏星
摄/夏星） |
| 在线视听
