子曾经曰过的：有容乃大。拥有如此阔绰的室内空间，不管是家人全体外出，还是满载朋友一起娱乐也不会显得局促。

　　国产三菱戈蓝沿用了美规戈蓝2.4升的MIVEC发动机，此具国产4G69发动机排量2378cc。

　　三菱戈蓝的装配与品质比过去东南汽车生产的几款车型有了长足的进步。

　　初见三菱戈蓝，一眼就看到了车头水箱护罩上的那金字塔三菱家族DNA。斜瀑式的鬼脸显得与众不同。车身像一个大包子，显得很厚实。从侧面看好像跟奥迪A6有些神似，尤其是尾部的造型，如果在夜里停在路边，一些对车不是很了解的朋友都误以为是新奥迪A6。车身曲线十分流畅，肌肉感十足的车体隐约中透露着三菱汽车引以为傲的运动基因。车头的鹰眼钻石前灯视觉感十分犀利，近光是氙气大灯远光为卤素灯泡。在晚上打开车灯，氙气大灯经过几秒钟的预热后迅速进入正常工作状态，灯光形状十分规范，亮度足够。打开远光，眼前立刻就像白天一样透亮，好像地上的水泥裂缝都看的一清二楚。

　　戈蓝车身长宽高4860/1845/1485mm。如此长度的车身在国内中高级轿车市场中首屈一指，拥有日系同级车中最大的车

　　戈蓝的中控台造型类似奔驰的E-Class，采用海湾造型整合式中控非常显眼，流线型木纹内饰板由排挡底座向车门延伸。拉开车门立刻感受到大方和气势。我们试驾的三菱戈蓝2.4L旗舰型，属于国产三菱戈蓝的顶级款，内饰采用上黑下米的双配色。行车仪表盘采用自发光式三环仪表，散发出湛蓝色的光芒，红色指针明显为取悦运动派驾驶者，但辨识水准平平。中控台整合了空调口、多功能彩色LCD屏幕，空调界面以及DVD影音系统主机，操作很顺手，给个控制键都在它们应该在的地方，不需要费心寻找就能找到。

　　当你挂上倒车档的时候，中控台中间的LCD屏幕立刻现实出车后的影响，还是彩色的。摄像头隐藏在后牌照架的上方。

　　自踩下油门踏板开始就发现这台4G69的发动机反映并不慢，比很多采用电子油门的车型响应更灵敏。手自排使用也比较顺手，退挡反应直接，转速拉升没有拖泥带水的感觉，符合4G69应该有的性能表现。

　　相对不足的是仅仅四速档位的设置在换档过程中比较明显，尤其高转速时机械声音比较大，传导进驾驶舱内的噪音让人有一种精致度不佳的感觉。