试驾奇瑞瑞虎3

三句话说车 TOM汽车试车顾问:夏星

　　瑞虎3并没有给我带来更多的新奇之感，外型内饰大体依旧，惟一的革命性变化是引擎。

　　瑞虎3的内部空间相当实用，后排座椅不仅前后可调节，倾斜度亦可调，还可以5/5折叠并收起。
　　
　　适宜城市和简单的乡村，尽管外表有点像越野车，但与真正的越野车相差甚远。

TOM试驾奇瑞之瑞虎3

[试驾报告全文][售价][外观][内饰][机械][参数][评论]

　　这是我第二次接触瑞虎。与05年第一次试驾瑞虎相比，眼下的这辆瑞虎3，并没有给我带来更多的新奇之感，外型内饰大体依旧，惟一的革命性变化，是引擎。瑞虎3启用了自己研发的ACTECO高效引擎，用以取代昔日的三菱发动机。

　　外形时尚

　　瑞虎的造型非常时尚，这是从第一代瑞虎就已经拥有的风格了。一眼看上去，不会感觉到这只是一辆10万元的车，它颇似丰田的RAV4，不仅是外型酷似，内饰造型也大同小异。眼下这辆最新款的瑞虎3，只是在诸如进气格栅等部位做了些局部修饰，与第一代瑞虎相比,变化很小。有人指责瑞虎上演了个模仿秀，但我觉得模仿得不错，并非粗制滥造。至于模仿的是与非，我以为大可不必指责,亚洲哪个有自己汽车工业的国家,在初创阶段没有模仿过?

　　尽管瑞虎拥有漂亮的造型,但有个瑕疵需要厂家注意,那就是背胎罩的锁扣，做得太粗糙了。

内饰造型与第一代瑞虎差别不大

　　内饰有待提高

　　内饰造型与第一代瑞虎差别不大。仪表与中控部分照明颜色依旧保持着瑞虎一代的不和谐，给人一种杂乱之感。令人高兴的是，精细程度有所增加，不过，这仅仅是与自己相比之后得结果。如果与同类产品比，比如丰田的RAV4，差距还是不小。有人说你真不会说话，这俩车差着20万呢，能比嘛？事实上，中国民族品牌若希望自己的产品在世界上占得一席之地，就得这么比，把自己的产品与强大的、高高在上的对手做对比，才能知道差距在哪，才能知道自己下一步要做些什么。可眼下呢，瑞虎上市两年多了，各个塑料件的配合依旧不准确，毛刺依旧存在，这样的品质，别说与德系车、日系车比了，就连韩国车都比不上，焉能体现其奋进？韩国人的汽车技术实在低劣，但产品却能走向世界，靠的什么，靠的就是价格低廉与品质可靠，用这两个法宝吸引各国消费水平比较低的买家。中国的民族品牌进军国际市场，恐怕最要紧的，也是得首先实现这两点，站稳脚跟再畅想其他。

　　批评了一大堆，表演几句。瑞虎3的内部空间相当实用，后排座椅不仅前后可调节，倾斜度亦可调，还可以5/5折叠并收起。收起后行李仓骤然变大，我简单量了一下，尺寸为，纵深1230mm、宽1260mm（最窄处900mm）、高1100mm。单看尺寸，瑞虎的行李仓在SUV里算不上很大，但也足够家庭出游所需了。别忘了，瑞虎是定位于紧凑型SUV的，只是厂家为了多吸引买主，才生搬硬套非说瑞虎是新概念轿车的。

1.8的引擎调校还不够仔细力量输出有些暴躁

　　动力值得表扬
　　
　　奇瑞两年前在车展上宣布了自己的动力系统，并标称“奇瑞动力”。在瑞虎3上，我看见了1.6和1.8两台奇瑞动力。1.6的瑞虎去年在广州已经体验过，感觉一般，80千瓦的机器用在1.4吨的车上，多少有点吃力，何况它的最大扭矩要到4000转以上才能发挥出。但是，1.6的瑞虎3，才卖8.8万元，看在价格的面子上，也就没法再奢望什么了，您只要四平八稳地驾驶，别玩花活，1.6的机器也还可以。

　　这次重点体验的是1.8的瑞虎3，97千瓦，最大扭矩170牛米，虽然输出转速依旧比较高，是个缺点之外，其它的感觉还不错，油门反应灵敏，加速的力度与速度，都还不赖。对于一家新的引擎制造商来说，这样的成绩值得表扬。

　　缺点也是有的，这台1.8的引擎调校还不够仔细，力量输出有些暴躁，扭矩输出曲线不够平缓。

　　变速箱换档的行程较长，对于驾驶技术一般的人来说，可能算个缺点，对于玩越野车的人来说，没准还是优点呢，因为它有一种驾驭感。还有就是入档感不佳，与大众车的入档感，差了几个台阶。

后座全翻增加储物空间

后座三七开空间灵活运用

　　舒适度尚可
　　
　　瑞虎3的座椅设计基本符合人体工程学，加上适宜的悬挂，乘坐舒适度尚可。尤其是驾驶，瑞虎的驾驶感要好于普通轿车很多，较高的车身带来的良好的视野，方向盘大小适宜，转向力度适中，仪表显示清晰易见，刹车的力度及反应度、离合器的力度均调校的不错。奇瑞虽然给瑞虎了一个轿车的称呼，但其外型与设计，实质上还是城市SUV，与本田的CR-V、丰田的RAV4、铃木的吉姆尼等，属于同一类型，适宜城市驾驶和简单的乡村驾驶，尽管外表有点像越野车，但与真正的越野车相差甚远。

　　价格还算合理

　　瑞虎3有三种引擎可供选择，除去刚才说的奇瑞自己的两款引擎之外，还有引进三菱技术生产的4G63，2.0排量，动力指标还不如奇瑞自己的1.8呢，惟一的优点是扭矩输出转速较宽。每一种引擎都分为精英和豪华两款，区别是座椅面料（真皮与织物）、有无天窗和音响（单碟与6+1碟），这三样东西所带来的差价是一万元整。2.0款的瑞虎3，还有手动与自动两类，顶配的瑞虎3，是2.0自动豪华，这时的价格已经是11.98万元了，比1.6手动精英款，高出了3.15万元。

　　1.8以上的瑞虎3，电热座椅成了标配。所有车型都有双气囊、发动机电子防盗、电动车窗、行李架、方向盘音响控制、中央门锁和遥控门锁，这就是民族品牌最厚道的地方。

　　人们常用换汤不换药形容本质不改。瑞虎3的上市，实际上最大的改动，是引擎，是奇瑞自己的1.8引擎。所以用换药没换汤形容，比较合适。至于这副新药是否对您的胃口，那锅老汤您是否中意，恐怕就是智者见智的事情了。 [查看试驾报告全文](文摄/夏星)