天籁的内在性能，更是为其性格，做出了恰倒好处的诠释。天籁目前在国内生产的有三款：350JK、230JK和230JM。这三款都是V型6缸引擎，350款的排气量为3498CC，230款的排气量为2439CC；350的升功率51.45千瓦，230的升功率为54千瓦，均位居比较高的水准。并且，都达到了欧洲三号排放标准的要求。
实际驾驶感受是：天籁拥有很强的动力性能，加速有力。特别是350款，零到百公里加速时间不足8秒。如此优良的加速性能，我想从最大输出扭矩的出现时间上能找到答案，350款的天籁引擎，在3600转/分钟的时候，就能获得最大扭矩。

　　做为驾驶者，我比较欣赏天籁的灵巧性。天籁的油门与方向都很“油滑”，也就是说十分灵敏，给人一种沾脚就有的感觉。它的路感十分清晰，使人有足够的信心，做比较激烈驾驶的动作。虽然天籁比较柔软的悬挂，有时候会把激烈驾驶动作限制在一定的区域内。但是，我对天籁的操控性，依旧给了比较高的得分。这个高得分，来源于天籁比较好的路感和充沛的扭矩。毕竟，柔软的悬挂是为了乘坐的舒适，多数时间里，私人汽车是用来乘坐而非竞技的。 。点击查看全文

　　几次试驾天籁的经历告诉我：日产虽然没有把自己的车，标榜为驾驶者之车，350的天籁还被装配了一堆专供后座享受的配置。但是，天籁的性能，确实体现了驾驶者之车的一切要素，并且不是那种入门级的驾驶者之车。给我的感觉是，天籁更适合中年及中年以下的成功人士，更适合那种很想宣扬自我，表现自我的人。这种人群冲劲十足，意气风发，洋溢着动感的天籁，是他们的最佳伴侣。点击查看全文

（文/夏星 摄/马晓波）