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三句话说车 TOM汽车试车员:夏星

  一款时尚的紧凑型家庭多功能车。车型设计优秀得一塌糊涂,一些紧凑型的三厢家庭轿车在它面前显得俗不可耐。

  不仅拥有宽敞的驾驶和乘坐空间,优越的驾驶及乘坐视线也是普通的小汽车所无法比拟的。
  1.6升的引擎足够用,由此带来的经济实惠是显而易见的。相比之下,2.0排量在毕加索身上倒是没显示出什么优势。


TOM试驾东风雪铁龙 新毕加索
[试驾报告全文][外观][内饰][机械][参数][评论]

  在电台做节目时,曾数次收到听众询问:如何选择家庭轿车?

  确实,很多人在这一问题前,左右漂移,犹豫不定。一会觉得这款车经济实惠,一会又打探到那款车技术先进。相关消息了解多了,也就陷入迷茫状态了。

  事实上,选择一款自己满意的车,如同你去买一双鞋买一件衣服,两者之间没什么本质区别。首先要考虑自己的需要,是简单的代步还是经常旅行;是单身贵族还是人口众多。这一点其实很重要。中国首位女自驾旅行家廖佳的第一辆车,我以为就是选错了,以她的个性和需求,买乌诺实在是勉为其难,以当时的汽车市场来看,如果她购买桑塔纳旅行款或是切诺基,将是如虎添翼。

  对于多数人而言,最适宜用做家庭汽车的,应该有两大类:一是袖珍式的,比如QQ,追求小巧;二是多功能式的,追求适用性的强大。后者在中国的认知度并不高。我曾在有限范围做过一个调查,发现购买这种车的人群,有几个共同点,要么是思维理智,购车时决不盲从;要么是二次购车,深谙汽车是工具而不是宠物;还有,这个人群的受教育程度比较高。


中央地板平整,但因空置显得浪费
  此人群逐渐在增多,汽车厂家也迅速跟进。一年前,家庭多功能车还仅局限于海南的普利马、东风雪铁龙的毕加索、上海大众的途安和广州本田的奥德赛等少数几款,眼下这个队伍已经壮大,陆续增加了奇瑞的V5、江铃陆风的风尚、东风日产的骏逸和长安福特的S-MAX。其中,东风雪铁龙的毕加索,论上市时间比途安早,可高高在上的价格,挡住了不少欲购者掏银子的手。车是好车,就是卖得太贵,导致性价比不高,形成了一个曲高和寡的局面。

  去年,毕加索大幅度降价消化库存,几千辆车一扫而光,由此给厂家带来信心,更为消费者带来了这辆新毕加索。

  新毕加索的外形,与先前的毕加索没有什么变化,依旧是漂亮的水滴造型。为了家族统一的需要,前脸部分做了局部修改,与之前车型相比,看上去更大气。

  内饰部分修改的成分也不多,一眼看上去就被我发现的,是取消了前排座椅之间的后出风口以及调整旋钮,还有就是前排座椅的扶手以及背后的小桌板。这样一来,前排座椅之间,除了地板上有个手刹以外,空无它物,感觉有点浪费空间。另外,取消扶手与小桌板,总觉得有些遗憾。

座椅可以多向调节,包括腰部支撑 这就是家庭MPV胜过三厢车的地方之一 前排全揽 面积不大,显示内容不少 后排座轻松收起

据说车里有26个储物空间
  T字造型的中控部分被继承下来,看上去依旧美丽。数字式的仪表盘别具一格,不够缺憾的由于显示屏面积小,显示的内容又多,总觉得有点儿纷杂。厂家也想到了这一点,特意装了个开关,按下后显示屏就只剩下了车速的显示,其它的内容都被屏蔽了。令驾驶者一目了然,有助于安全行车。

  新毕加索的轴距为2.76米,这个尺寸比同级的普利马和骏逸等车型,明显占了上风。由此带来了车内宽敞的空间。特别是坐在后座上,没有一般紧凑型三厢车的那种局促与压抑,坐姿很舒服,视线也相当开阔。

  新毕加索车内的后排座椅,分为三个独立式,可以任意打开、收起或者拆下,据说有36种组合。车后的行李仓平时有550升的容积,收起后排座椅,便形成得到了一个空间为1969升的行李仓,最大进深为1.52米。这时候你会发现新毕加索车内地板平坦,后排座中间地板上没有通常所见的突起,极为少见。


  新毕加索车内有26个储物空间,设计的极为实用,而且很人性化。不过,行李仓里没有电源,不知道对于一款家庭多功能车来说,厂家做何解释。
带随动转向功能的后悬挂 遥控与钥匙合二为一 铝合金轮毂 动力尚可,自动变速箱的传递有点跟不上 备胎藏在了底盘下

在休闲之都驾驶毕加索再合适不过了
  新毕加索分为1.6和2.0两种引擎。其中1.6升引擎与爱丽舍采用的是同一款式,都是16气门直列四缸。装配在新毕加索上的引擎,经过了局部技术升级,压缩比由原来的10.5升到了10.8,加装了电子油门,但功率和扭矩,没有变化,起码从厂家给的资料上看没有。有人或许开始疑惑起这台机器,这也难怪,爱丽舍卖9万多,毕加索卖12万,既然是同一引擎,多出的3万块钱我们得到了什么?我想,这是个设计理念与个人需求的问题。毕加索的优势在于车型设计,喜欢这种款式的人,决不会考虑满大街司空见惯的紧凑型三厢车。这就好比同样一块布,在一家品牌专卖店经过名家设计之后,其售价自然与农贸市场里的大路货不可同日而语。

  1.6引擎搭配的手动变速箱,感觉不错,搭配的很完美。一开始曾有动力弱小的担心,不过,结果很快证实,这个担心是多余的。78千瓦的最大功率,不仅是够用,而且是足够用 ,因为,无论我采用哪一种驾驶方式,都没有感觉引擎有拖泥带水的现象出现
...[文章未完,更多精彩内容请看试驾报告全文]

(文摄/夏星)
新毕加索
新普力马
途安
骏逸
厂家
东风雪铁龙
海马汽车
上海大众
东风日产
型号
新毕加索 2.0 手自一体
新普力马 1.8 AT 5座豪华0
途安
骏逸
车价
15.38万
13.98万
16.98万
16.18万
车身尺寸(mm)
4287/1751/1642
4295/1705/1570
4391/1794/1670
4420/1690/1590
发动机
四缸16气门
483Q直列四缸16气门
水冷直列式四缸四冲程二气门电子控制多点喷射汽油机
MR18DE
最大功率(kW/r/min)
99/6000
90.02/6000
85/5200
93/5200
最大扭距(N.m/r/min)
190/4100
160/4000
170/4000
174/4800
变速器型式
五速手自一体变速箱
四速自动
六挡手自一体
四速自动
0-100Km/h加速
12.8
---
13.9
12.2
悬挂

四轮独立悬挂、螺旋弹簧、
液压减震器,并装有横向稳定杆

麦弗逊式独立悬挂/TTL双天梯多连杆式独立悬挂

前:四连杆独立悬挂
后:四连杆独立悬挂
前:麦弗逊式独立悬架
后:扭力梁式悬架
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