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东风标致307的设计思想是最大程度地保护乘客，它满足标致品牌对于主动安全的定义。被动安全方面，它充分地满足欧洲乘员安全标准(EURONCAP)最严格的测试。
东风标致307的安全保障是相当完备的：前后盘式制动、制动防抱死系统（ABS）加电子制动力分配（EBD）、紧急制动辅助装置（EVA）、双安全气囊、主动式安全座椅靠背、吸能型转向柱、预张紧安全带、主动式安全搁脚板（降低腿和脚踝部受伤的风险）。
东风标致307具有电子制动力分配（EBD）功能的制动防抱死系统（ABS），提高了汽车制动时的稳定性和易操纵性，尤其在路面较差或湿滑的情况下。如果存在车轮被抱死的危险，防抱死制动系统（ABS）会自动开始工作。而在紧急情况下，紧急制动辅助装置（EVA）可以协助更快的达到最佳系统制动压力，从而缩短制动距离。此装置根据制动踏板踩下的速度触发，使踏板阻力减小并且增强制动效果。
除了在燃油消耗方面充分考虑经济性之外，东风标致307为了尽量减少低速(<
15 公里/小时)碰撞后的维修费用，复合材料一体式前大灯以及高分子材质的挡泥板的装配方式是十分新颖的。同样，翼子板也是以便捷性螺丝固定，不需要损伤车身就可简单地进行更换。翼子板以及保险杠以合成材料制成，材料轻巧，可减轻车身重量，节省燃油又拥有极佳的可修复性，可有效降低修复成本。
总体来说，东风标致307是一款比较不错的车，如果东风标致307出了两厢版并且去掉桃木的话，我会去买它。(文摄/翟兵营)
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