TOM试驾领驭

三句话说车 TOM汽车编辑:高山

　“万变不离其宗”这就是见到帕萨特领驭给我第一眼的感觉。

　在外型上还是继承了大众一贯的风格－成熟、稳重；也有一些新潮改造为领驭增加更强烈的新潮感。

　很喜欢领驭内部最具人性化设计：车门内侧有一个小型储物盒，用来放置雨伞，雨水可直接通过其中的排水槽和出水口排出。

再现往日辉煌－帕萨特领驭

[上市新闻][车型参数][价格配置]

　　在很早前听说，曾经上海大众为了给桑塔纳的保险杠上加一条电镀条而折腾了近两年。这并非大家办事效率低，而是德国人的过于严谨以及中国人的话语权在做鬼。
　　去年的桑塔纳3000的变化也不算小，但遗憾的是那次改变被大多数人看来并不成功，加之一汽大众的新捷达失宠令我对国内改款设计能力报有很大疑虑。
　　看到领域的谍照令我对上海大众另眼相看。至少我认为，目前还没有一款国产车可以改的这么成功。(文/摄马晓波)

关键性的改变-TOM试驾帕萨特领驭

　　随着国内中级车市场新成员的不断加入，这个级别的车型竞争日趋激烈。

　　前几年曾经凭借经典的车身造型、宽敞的内部空间、德系车扎实的腿脚功夫以及准确的消费群定位而在市场中领半壁江山的大众帕萨特B5，如今经历了6年多的风吹雨打，已显老态，面临着市场份额逐步被其他新势力蚕食，上海大众也确实需要后续车型的补充来收复失地，再现往日的辉煌。

　　我们眼前的这款帕萨特领驭就是在这种背景下经过上海大众根据国内市场量身定做，自己研发应运而生的，让我们走进他，看看他给我们带来了哪些新的气息。....点击查看全文

从外型设计感受领驭的变化

坦白的说，在没有见到领驭的谍照之前，我丝毫不对其有任何优美幻想。这大概是去年的改款车上海大众桑塔纳3000给留下的后遗症...
没想到，这次改款会如此成功，我想这也是国内参与了外观设计改良最成功的一次，但愿这只是个开始。

　　新帕萨特领驭最抢眼的地方无疑是前脸的变化，几道散发金属光泽的镀铬线条给人一种非常震撼的视觉冲击力，特别是大众全新一代U型前脸，粗粗的金属格栅勾勒出大众标志性的设计理念和家族脸谱。2.8L排量的车子在格栅中VW徽标的一侧标注V6字样，头灯采用了新型的带有清洗功能的氙气大灯，金属质感的自动洗涤喷嘴与双圆造型桶形的车灯集成在一个方形轮廓内，视觉效果更加统一。

　　侧面观察，帕萨特领驭在左右后视镜下方上增加了转向提示灯，带来了安全性的提高，也提升了整车的豪华感。再往后看，如果不注意观察，很少会有人发现领驭在后车门上做的改进，重新设计的后车门，将原来在C柱上的三角窗与现在的后车门结合，使车门长度增加，这样以来更大方便了后排乘客上下车，后部变化的侧窗轮廓也使整车显得更加大气舒展动感流畅，但这个改动带来的问题就是在旁边有车停车时开门动作要小心谨慎，因为车门的长度增加，打开时过大的车门更有可能碰到旁边的车辆。

　　帕萨特领驭此次改动较大的地方还有车身尾部，取消了原先B5的辫状天线，取而代之的是豪华车中常见的短小的鲨鱼鳍天线。尾部中...点击查看全文

改为多功能方向盘

类似辉腾的换档把手

后门预备了雨伞位置

电镀的门削

后座椅电加热

从内饰上看新帕萨特

领驭的内饰风格有些杂乱，但比起过于平淡的老款帕萨特来说，也算是不小的变化。
细腻优质的手感依然没有改变，惟独金属饰板与大面积的木纹装饰不太协调。
简单来说：每处细节都是一个亮点，但综合在一起却有点儿索然无味的感觉，或许是我对老款扒萨特太熟悉。

　　拉开驾驶座车门，门槛处印有PASSAT V6散发金属光泽的迎宾踏板张显出豪华动感的气质。

　　车内饰设计和颜色搭配的应用产生了很好的亲和力，看来大众也学习了一些日本厂商的经验，在视觉效果以及工艺水平上下了功夫，柔和的米色内饰主色调配上栗色的仪表板和门饰板，加以少量桃木装饰，色彩过渡自然和谐，使整体内饰感觉温馨舒适。

　　仪表的背光换成了乳白色，数字清晰明显。试驾的V6车型还配备了中文显示行车电脑，可以显示油耗、时间、行程等实用信息。

　　真皮与桃木相间的多功能方向盘集成了巡航系统和音响设备常用控制功能。中控台上的按键很少，排列中规中矩，典型的德系车简单布局。中间短小粗壮的换档手柄想必是借鉴了辉腾的设计，十分招人喜欢，手柄上还有车型的徽标。

　　这款2.8车型还增加了蓝牙接口和在后门上的雨伞盒...点击查看全文

车门拉手进行了美化

后排双DVD显示屏

沿用以往的发动机系列

新增眼睛盒

略短小的鲨鱼鳍天线

从实用功能看上海大众与德国人

网上曾传言，有人因专门设计了放雨伞的位置而购买了凯悦。看来现今已不再是单纯拥有足够多的储物空间或者一大堆不实用的盒子就能满足消费者的。

想不到，这次会在领驭上设计了雨伞的位置。这在一向不重视实用细节的德国车上，发生了转变。

　　我们拿到手测试的是一款2.8V6车型，领驭还有一款主打车型是配备涡轮增压1.8T发动机的车型，两款发动机都是沿用原先帕萨特B5的发动机，经过重新调校标定后，现在排放可以达到欧四标准。

　　2.8V6发动机动力输出很好，驱动1吨半多的领域丝毫不显吃力，在3200转的较低转速就能释放出260NM的最大扭矩，很适合向北京这样的城市使用。发动机着车后怠速声音很小，加速的油门反映相当沉着，随着油门踏板的不断下压，配合Tiptronic 5速手自一体变速箱，动力源源不断均匀的涌现，发动机表现的相当从容，声线低沉而磁性。

　　帕萨特领驭继承了帕萨特扎实的底盘功底，仍然沿用B5平台的前四连杆悬架和后复合扭力梁式半独立悬架，但是将减震器换成了直径更大的德国SACHS产品，这套悬架配合领驭高强度车身工艺和经典的米其林MXV8轮胎，为驾驶着提供了稳健的操控和转向感觉，车身能吸收掉大部分路面细小震动，路噪和胎噪抑制的不错。车子在每次启动后，为了安全考虑，ESP（电子稳定程序）功能默认开启，正常情况下车身非常稳定，转向均匀，各方面的支撑也很到位，急转向的时候能感觉到...点击查看全文 (文/王炜)

领驭

厂家

上海大众

广州本田

东风日产

上海通用

北京现代

型号

PASSAT领驭 2.8V6 手自动一体旗舰型

05款雅阁3.0 V6 AT

天籁350JM-VIP

君威Regal GS 3.0豪华版AT

御翔NF2.4自动豪华

车价

31.8万

28.98万

34.98万

25.98万

21.88万

车身尺寸(mm)

4789/1765/1470

4814/1821/1463

4890/1765/1470

4923/1845/1465

4800/1832/1475

发动机

V型6缸3.0L顶置双凸轮轴5气门电喷汽油机，带可变进气管及气门正时控制

3.0升/V型六缸/24气门 VTEC可变气门正时及升程电子控制系统

VQ35DE 3.5L

V型六缸 3.0L SFI顺序多点燃油喷射

2.4L 直列4缸 DOHC16V
θ-CVVT

最大功率(kW/r/min)

140/6000

177/6250

180/6000

126/5200

121.4/5800

最大扭距(N.m/r/min)

260/3200

288/5000

318/3600

256/4400

227/4250

变速器型式

Tiptronic5档手自动一体

5挡自动变速器

4挡自动变速器

电控四速自动变速箱

4速手自一体

0-100Km/h加速

10.8

N/A

7.9

10.8

10.5

悬挂

　前：四连杆独立式

后：纵向摆臂式

前：双横臂独立悬挂

后：五连杆双横臂独立

前：滑柱式独立前悬架
后：多连杆式独立后悬架

四轮独立式悬架

前：双叉臂式独立

后：独立多连杆式

亮点装备１

前后排可加热座椅

车匙开启、关闭车窗

7英吋彩色多功能液晶显示屏

剧院DVD单屏影音系统

全自动左右独立温控空调

亮点装备２

HID氙气放电式头灯/头灯洗涤装置

变光式组合仪表

智能卡式遥控钥匙系统

智能胎压监测器

空气质量控制系统

亮点装备３

三屏独享式DVD娱乐系统

左/右独立控制自动空调

前/后席电加热/按摩皮座椅

电池防耗保护装置

电动调节踏板（油门+刹车）

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