头尾有一定变化
外型上尊驰改进的还是很成功的。在我们把中华和尊驰摆放在一起，发现了比较多的变化。尤其是前部。首先是车前部的整体设计有了一定的升高，如果用扁平来评价中华的话，那么尊驰的前部显得更厚重一些。其次，将大灯拉大。中华的大灯设计的比较小，与偌大的车身显得并不是那么的协调。此次“变脸”，尊驰的大灯变得更立体，看起来更凶猛，和庞大的车身融合在一起很是搭调。然后，是将进气隔珊改成了一个“中”字的设计。这个创意是非常成功的。原来中华的直瀑式进气隔珊设计的多少有一些散乱，这次改为更为简约的“中”字型，大气了许多。同时这个设计更强调了中华这个自主知识品牌。起到了花龙点睛的作用。尾灯也有了一定的变化，加入了白色-这个新元素，这样从尾部看起来更时尚。排气管也将原来弯曲向下的方式改为了向后的设计并且加上了镀硌装饰，显得更豪华。车身的防擦条变得更粗壮，这从一定程度上更是验证了设计师是希望把尊驰设计的更厚重，更威猛。
空间不如想象的合理
4．88米的大车，无疑会给人一种内部宽敞的幻觉。但一些远非如同想象的那样。在内部空间的设计上，尊驰并没有什么改进。尤其是后排头部空间，即使一个身高 175 厘米的男士，坐直了头都会几乎顶到了车顶，而且后门的 2 块玻璃设计和 C 柱下滑角度的过大也极大的干扰了后排乘坐者的视野。更令人感到憋闷。好在腿部空间够用，将身体略微下滑也许是一种不错的妥协方式。尊驰的B柱下部，也就是后门铰链的地方设计的很宽大并且过于靠后，这使得后坐的乘客，上下车不是那么的方便。尤其是老年人，下车的时候更要注意。前部空间还不错，完全满足了各种身高的驾驶者。 |
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