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走在世界前列 中国造车新势力的“武器”库

余昶 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-01-13 09:36

自汽车发明以来,人们对它的需求就是要能够快速的到达目的地,但随着科技的不断发展,人们对汽车的需求也发生了转变,他们不再追求这种点到点的快速,而是追求在这一过程中可以做些什么,汽车产品也随之转变,2020年将是车企行业转型关键的一年,借着这片东风,中国涌现大批造车新势力,他们的产品有着与以往不同的理念,让我们来看看他们有着怎样的“武器”。

轮子上的智能机——拜腾汽车

拜腾是前宝马团队在中国成立的汽车品牌,在2017年上海车展宣布成立后,又在同年12月发布了概念车官图,随即新车量产版就在北美车展亮相,但这并不是终点,车型将在2019年底在南京工厂生产。今天我们不过多的介绍这辆车的外观,有兴趣的可以移驾我们另外一篇《不只是豪华电动车 静态体验BYTON Concept》,今天我们着重来说说他们的科技。

虽然是宝马出身的团队,但他们的路数和宝马却不尽相同。如果说宝马是在汽车的基础上不断添加智能技术,那么拜腾就是给智能机加上了四个轱辘和一台电机。新车的技术主要体现在人机交互上,从进车方式就不同于传统解锁方式,BYTON Concept采用人脸识别技术进行解锁,俗称“刷脸”,先不谈刷脸的安全性,单这一方式就十分接近智能机。

而智能交互的平台则是由多块高清屏幕组成的,首先是贯穿中控台长125厘米,宽25厘米的50寸曲面屏幕,这块屏幕主要负责内容显示与集成控制。

为了避免因为超长屏幕操作距离产生安全隐患,拜腾研发了手势控制,仅用手势就可以操作。

当然拜腾汽车科技不止于此,作为电动车尤为重要的电池技术也是研发的重中之重,拜腾在北美车展上表示,将推出两款不同续航里程的车型,基本款续航里程为400千米,而高性能版则能续航520千米。

360°摄像头加持——小鹏汽车

小鹏汽车是UC创始人、前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏于2014年创立的品牌。创立伊始,何小鹏就宣言要造出互联网汽车,从目前来看他也做到了,2016年9月,小鹏汽车首次发布Beta版样车并首次进行试乘试驾;2017年7月,小鹏汽车首家获得国家工信部产品资质公告;2018年1月上市量产车亮相CES展,并将于上半年上市。

为了打造未来出行的移动空间,小鹏汽车在车身设计上采用了太空舱驾驶座舱设计,将前挡风玻璃与车顶相连,扩大视野范围,提升了驾驶乐趣。

为了凸显互联网,大屏必不可少,小鹏汽车G3标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触摸中控,全面集成在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制,驾驶员可通过智能语音系统控制全部功能。

从概念车发布就存在360°车顶相机,依然保留在量产版车型上,车顶的高清摄像头可以360°旋转,并将所拍摄的照片和视频保存在云盘,令旅行记录变得更加全面。

自动驾驶和系统可升级是互联网汽车另一大研发方向,G3配置了双目前向摄像头、双目侧向摄像头,四个环视摄像头,三个毫米波雷达,12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头, 25个智能感应设备,基于这些小鹏汽车自主研发的自动驾驶技术也将得到实现。

自动驾驶“聚贤庄”——百度Apollo计划

百度作为搜素引擎对于大家都不陌生,但在造车上可能就不太了解,百度在美国会场上发布的Apollo 2.0版本展现了更开放、更完整、更安全的自动驾驶能力,同时首批公布90多家合作伙伴。

目前,搭载Apollo 2.0的无人驾驶汽车已完成在加州的开放道路公开试乘,并完成了弯道掉头,红绿灯识别等基础“驾照考试”。此外,百度还在封闭场地展示了与合作伙伴打造的自动驾驶共享汽车,实现了自动取换车、低速巡航、识别红绿灯、规避行人障碍物、自动泊车能力。

威马汽车作为百度Apollo 2.0计划的合作方,将成为未来首批应用Apollo前沿技术的新能源汽车品牌。威马汽车旗下首款SUV EX5有望搭载,并在温州瓯江口的新能源智能汽车产业园设有自动驾驶试验区,将用于未来自动驾驶的国内道路实测。

此次亮相的奇瑞艾瑞泽5自动驾驶版本搭载了百度Apollo Pilot 2.0,涵盖了自主巡航、车道保持、自主变道、自动驾驶人机交互系统HMI,以及百度高精地图为基础,整合自动驾驶解决方案的ACU计算模块,将实现低成本可量产的自动驾驶解决方案。

“未来”已来——蔚来汽车

蔚来汽车自2014年成立至今已经三年,一直十分低调的它,令人印象深刻的就是大量的人才招募和首款面向家用的量产车成功上市。蔚来ES8上注入了特斯拉都没有大规模推广的换电技术。

由于新能源汽车的结构复杂,并不能像普通家用电器一样轻松地拆卸电池,特斯拉也仅仅是展示过,并没有推广开来,但蔚来汽车联合南方电网、国家电网展开合作,在充换电网络的建设运营、电池储能等能源领域展开深度合作。

蔚来ES8创始版上还搭载了全球首创的车载人工智能系统NOMI,作为一个人机交互系统可以实现NIO Pilot自动驾驶,导航娱乐等普通功能也有所包含,同时NOMI可以持续学习用户的习惯与兴趣,根据不同使用场景来满足每个人的个性化需求。

总结:对于我们普通消费者而言,现阶段我们的目光还放在纯电动车的续航里程与充电时间上,但这些车企却把目光放的更加长远,为了提升用户在移动空间内的体验,进行巨额的硬件设施与软件开发投入,随着他们的“武器”库逐渐充实,也让我们逐渐看到未来的模样。(图/文 网通社 余昶)

文章标签: 新型车企 科技 责任编辑:徐晓晨
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