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从而立走向不惑 一汽奥迪如何持续引领豪华市场

王静亚 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-12-05 08:52

说起一汽奥迪我们能为他贴上N个标签,比如说:拓荒者——最早进入中国市场,填补了中国高端车市场的空白;先行者——首开国内高档车加长的先河,打造全价值链本土化模式;引领者——连续30年领跑中国高档车市场。

作为中国第一个高档车的“先导工程”, 一汽奥迪彻底改变了中国轿车产业的生产制造格局,并奠定了中国高档车市场的基础。“三十而立”,立身、立命,一汽奥迪成功完成阶段性使命,迈向“不惑之年”。一汽奥迪三十年的积累,让它成为最早在中国开启本土化进程、也是本土化程度最深的高档汽车品牌,这也为下一步的开放合作、产业升级以及持续引领高档车市场奠定了坚实基础。

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一、砥砺前行

1、机遇和成绩

1988年,由一汽组装的499辆奥迪100,一经推向市场就被政府官员抢购一空,在接下来几年的生产中也一直处于供不应求的状态。到1995年奥迪正式纳入一汽-大众体系下生产,越来越多的本土化车型投放市场。随后A6L、A4L、Q5等“爆款”车型进入市场,一汽奥迪的产品销量持续提升,奠定了一汽奥迪在中国高档车市场甚至是全球高档车市场的地位。

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至今,一汽奥迪已持续领跑中国高档车市场30年。从目前公布的今年前10个月的销量来看,一汽奥迪依旧是中国高档车市场消费者选择的主要品牌,占据了23%左右的市场份额。其中A4L、A6L以及Q5L等主力车型在各自细分市场均保持强势领先。根据数据显示,今年1-10月,奥迪A6L累计销量123,835辆;奥迪A4L 累计销量137,824辆;奥迪Q5 累计销量105,833台,均成为截至目前一汽奥迪品脾销量突破10万台大关的车型。

另外,从全球市场来看,一汽奥迪今年前10个月的累计销量达到1,525,300辆,中国市场所贡献的比例高达35.4%。三十年间,一汽奥迪不仅用成绩捍卫了其在国内高档车市场的中坚格局,同时也成就了奥迪品牌在全球高档车市场的地位。同时,深入分析消费者需求、对中国市场发展趋势做出前瞻性准确判断也是一汽奥迪在中国持续30年引领的根本原因。

2、C5开创加长先河,C8引领C级标杆

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1999年,首款本土化生产的奥迪A6(C5)在长春下线,自此开创了国内高档车加长的先河。随后,C6(第六代奥迪A6)推出时,在“本土适应性开发”的基础上,与全球车型实现了“同步开发”;到C7(第七代奥迪A6)时,基本可以定义为“中国的奥迪”,新车在设计之初就已经将中国高档C级车市场的需求作为首要任务进行开发,更为中国高档C级车市场树立了全新标准。

经过八次迭代,全新奥迪A6L在今年的广州车展中正式发布。面对中国汽车市场用户日益年轻化,需求场景愈加多元化的趋势,全新奥迪A6L在造型设计、豪华配置、驾驶质感,以及智能科技方面,均实现了全面焕新和越级进化,而它要做的将是再次引领豪华C级轿车新标准。

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在设计方面,全新奥迪A6L首次出现豪华与运动“双脸”版本设计,以满足不同场景的用户需求。虚拟座舱与双触屏设计展示了奥迪极具未来感的内饰风格;智能驾驶方面,全新奥迪A6L标配高效轻度动力混合系统的发动机,在性能升级的同时进一步减少耗油量和CO2排放。平稳、舒适、稳定的智能底盘以及丰富的驾驶辅助系统,共同带来舒适动感的智能驾驶体验;在智能交互方面,全新奥迪A6L将端到端数字化体验引入乘车环境内,包括:匹配4块大屏MMI人机交互系统、矩阵式智能LED大灯、丰富的信息娱乐功能以及奥迪connect服务。

全新奥迪A6L这一次的定位是——全场景智能豪华C级旗舰座驾!

3、从布局销售网络,到提升客户关怀

2000年3月28日,中国(大陆地区)首家一汽奥迪特许经销商——北京中润发公司正式开业,这是中国第一家由主机厂主导的高档品牌汽车经销店,一汽奥迪开启了以用户体验为核心的渠道建设,也标志着奥迪全球统一的高标准的销售服务体系正式进入中国。

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目前,一汽-大众奥迪的网络体系已经涵括482家授权经销商,覆盖了全国203个城市,一汽奥迪依旧是销售网络布局最完善的豪华品牌之一。三十年来,一汽奥迪的经销商在客户服务满意度、盈利水平等方面的表现均位居行业领先水平,截至2018年,一汽奥迪已经累计21次摘得J.D. Power中国汽车销售满意度研究(SSI)和中国售后服务满意度研究(CSI)冠军。

4、树立全新品牌形象

长期以来奥迪“官车”的形象深入民心,从品牌发展前期来看,“官车”形象为一汽奥迪确立了更精准的市场定位,巩固了自己在高档车市场的领导地位。但随着私人用车市场的进一步扩大,年轻人已经成为主流消费群体,个性需求愈发彰显的趋势下,如何“去官车化”就成为奥迪品牌形象树立的关键。

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此后,围绕“以用户为中心”的理念,一汽奥迪不断加强品牌建设和用户体验,与中国用户建立更深的情感共鸣。今年3月份,中国一汽、大众汽车股份公司和奥迪股份公司针对合作全面升级,合作方将在2018年成立全新的“一汽奥迪销售公司”和“一汽奥迪移动出行服务(中国)有限公司”。即将成立的一汽奥迪销售公司将作为奥迪在中国的销售总部,承接产品营销、品牌塑造及网络建设等职能。

除此之外,一汽奥迪正在着手打造四大产品深度体验平台:Audi Sport嘉年华、奥迪Q campaign、奥迪allroad campaign以及奥迪驾控汇(AED),共同形成集群式、立体化、可持续的用户体验平台矩阵,带给用户更多的情感价值。

二、持续引领

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一汽奥迪30年来获得的巨大成功,以“全价值链本土化”为核心的一汽奥迪模式的建立,让一汽奥迪成为最早在中国开启本土化进程、也是本土化程度最深的高端汽车品牌。随着市场化境的变化和政策的调整,合资企业迎来新的挑战和机遇。为实现下一个30年的继续引领,一汽奥迪提出从“全价值链本土化”到“全价值链共创”模式的升级,继续深化中德双方在全领域的坚实合作。

双方将以价值链延伸为方向拓展合作广度,在产品、服务、出行及衍生服务领域展开全面合作。实现共创具备国际竞争力的研发体系、共创高端制造产业集群、共创高端数字化移动出行体系。

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面向未来的产品规划,一汽-大众的五地六厂已为奥迪品牌规划了80万辆产能、十几款的一汽奥迪产品。按照规划,2022年一汽奥迪的国产车型将超过10款,在匹配一汽奥迪的销售需求的同时,也不断激发了中国高档车市场潜在用户的需求。

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在新能源领域,全新e-tron将于明年进入中国市场,并将在2020年实现国产,成为一汽奥迪首款国产纯电动SUV车型。按照计划到2025年,一汽奥迪将成为中国高档新能源车的领导者,新能源车型占比将超过30%,生产方面也为新能源车预留了13.5万辆的产能。

面向高端制造产业集群,一汽奥迪将实现生产模具和设备的自主研发与制造,这将一方面支撑未来大量奥迪新产品的国产,另一方面快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。同时,一汽奥迪还将与世界领先的信息科技企业合力建设“智慧工厂”,为一汽奥迪产品在未来实现规模化定制做好准备。

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面对即将到来的汽车产业变革在数字化共享和移动出行领域,一汽奥迪也展开了深入布局。目前已推出My Audi以及国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品——“Audi on demand + 移动出行”,该系统拥有高度的智能性和前瞻性,将赋予用户更加惬意轻松的出行体验。另外,在合作30周年之际,双方将携手共同推进智能网联、智慧出行商业化研发落地,促进中国成为移动出行、智能互联和自动驾驶技术的全球研发核心。

文章标签: 奥迪 30周年 豪华车市场 责任编辑:王静亚
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