| 燃油税历程：1999年，九届全国人大常委会十二次会议通过了《公路法》修正案，对交通车辆开征燃油税便正式列入法案，开征燃油税正式上升到法律层面；2001年1月，时任国家税务总局局长金人庆透露，燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征该税种；2002年，金人庆再次称燃油税将择机出台；2004年1月，国家税务总局局长谢旭人表示，取消养路费、开征燃油税的工作已经进入审批程序之中；2004年11月，发展改革委发布《节能中长期专项规划》，提出鼓励发展节能车型和加快淘汰高油耗车辆的财政税收政策，择机实行燃油税改革方案。
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财政部:今年择机开征燃油税
财政部在《关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告》中透露，今年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。
财政部:今年择机开征燃油税 取消养路费 |
燃油税最早明年开始收
中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺接受采访时表示，“至少要到明年才能开征燃油税。”具体时间没有确定。
燃油税最早明年开始收 高速公路继续收费 |
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燃油税出台要看条件成熟
国家税务总局税收科研所副所长靳东升：由于燃油税开征将导致汽油、柴油价格的上涨，因此推行改革需要等待合适的时机。油价不是太高、中央财政收入不太紧张、税务管理准备充分、社会能够接受等，靳东升表示“前3个时机现在已经成熟了”。
燃油税明年开征 政策出台将考虑油价因素 |
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千呼万唤燃油税该来了
近几年，对与用车上路无关行业用油的补偿机制和渠道在逐步建立和完善。下一步，有关部门将根据市场变化情况，积极推进燃油税改革工作。
国务院：养路费合法燃油税已做好开征准备 |
燃油税据国际油价择机出台
一是根据形势发展变化情况，修改和完善燃油税实施方案，并进一步落实改革配套措施；二是继续密切关注国际市场石油价格变动情况，在恰当时机向国务院报告实施燃油税改革的建议。
征养路费合法 燃油税据国际油价择机出台 |
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1.国际原油价格一直在高位运行
出台政策的理想价位应是国际原油平均在每桶22美元－25美元之间。
2.我国产业和企业目前还不能承受高资源价格所带来的生存压力
国内产业和企业长期在低资源价格环境中开展经济活动，燃油税的开征所导致的用油成本的上升，是其目前所不能承受的。
3.燃油税政策跟当前扩大内需的精神是背道而驰的
客观上会起到“抑制需求”的作用。
一家之言 燃油税政策近期内很难出台实施 |
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燃油税年内全国开征？
2005年1月11日，国家税务总局局长谢旭人透露，燃油税改革的方案经过研究已有了初步意见，但需要在比较合适的时间推出。
燃油税年内全国开征？93号油价4.3-5.3元 |
燃油税年内全国开征纯属谣传
从国家发改委、财政部以及国家税务总局得到的消息却是“我们不知道此事，没有接到通知。”而北京路政局养路费征稽处人员则表示，这是捕风捉影。
国家三部委：燃油税年内全国开征纯属谣传 |
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1.油价太高
燃油税改革方案出台受价格因素影响，现在原油价格一直居高不下，要考虑各方面的因素。
2.根子是利益分配问题
·中国社科院财政与贸易经济研究所的张德勇博士：燃油税迟迟不能出台，主要还是利益分配的问题。
·一位不愿透露姓名的经济学者：推行燃油税的最大阻力首先来自公路交通部门，因为费改税后，交通部门不仅失掉了一大块收入，最重要的是失掉了上路稽查的权力。
·《经济观察报》：燃油价格归国家发改委管，开征燃油税肯定会使油价上涨，所以，年内能否推出要看发改委的意思。
燃油税迟迟没出台障碍在哪 利益分配是祸根 |
