上海市政府新闻发言人表示，上海市目前正在研究相应政策，鼓励研发、使用高性能、小排量、低污染的汽车，体现环保节能理念。此前，上海市副市长周禹鹏曾表示，正在研究对豪华型大排量轿车的消费...详细>>

　　对于小排量汽车，限与不限，不同城市各有道理。作为全国私家车拥有量排名第三的城市，成都从未对低耗油、小排量汽车入户、停放、通行做过任何限制性规定。据有关部门介绍，成都“不限小”主要基于...详细>>

　　道路交通管理专家翟忠民教授表示，安全性能差也是小排量车不能上长安街和快速路的主要原因，以前生产的小排量车不具备安全气囊等设备，技术较落后...详细>>

　　天津是全国不“限小”的城市，各车型、各排量的汽车都可上路。目前这个城市的汽车保有量已经突破100万辆，其中私家车超过30万辆，私家车拥有数量在全国位居第4名...详细>>

　　在英国，虽然被称为“油老虎”的奔驰、宝马、丰田吉普随处可见，但小排量的经济型轿车也不在少数。虽然汽车已成为英国每家必备的日用品，但人们一般都会根据自己的喜好和经济实力购买汽车，而不会硬撑着面子...详细>>

　　法国媒体指出，四大原因令小型轿车在法国乃至全欧洲畅销。首先，现代小型轿车的安全性能越来越好，防撞指标越来越高，这打消了部分消费者、尤其是女性司机对小型轿车安全性能的疑虑。其二，近年国际石油价格...详细>>

　　韩国微型车的标准是排气量800毫升以下。在相同燃料的情况下，微型车行驶的公里数是2000毫升车的1.8倍、3000毫升车的2.3倍。从节约能源和提高道路使用率角度出发...详细>>

　　意大利全国5700万人口拥有私人汽车3370多万辆。由于意大利多数城市街道狭窄，停车又难，因此小排量的汽车在这里颇受欢迎。记者2年前重返意大利工作，当时就看到...详细>>

　　赵英民说，小排量汽车最大的优点是节约能耗。所谓“小排量汽车”，本来只是一个相对的概念。由于近年来某些地方“限小”政策的出台，人们才把排量在1.0升以下的汽车通称为“小排量汽车”。一般来说，小排量汽车百公里油耗在4－6升范围内，而1.6升及以上的车辆，尽管用途基本一致，其百公里油耗将达到8－11升。由于小排量汽车通常体积小，重量轻，行驶起来省去了许多不必要的做功，也就省去了这部分能量消耗。和一般轿车相比，运行同样里程，小排量轿车每年可节约油耗30－50%，也就是说，一般型轿车可能比小排量轿车多消耗近一倍的燃油。同时，由于小排量汽车体积小，占地面积少，为停车占地...详细>>

　　李书福表示，多年以来，我国经济型轿车产业的发展一直遇到很多障碍。突出的有五点：一是轿车消费政策中的限制性因素；二是一些主要轿车消费和制造区域的歧视性和壁垒性政策因素；三是以公车消费为主的轿车消费结构因素；四是视轿车为身份与地位象征的贪大求洋的消费观念；五是牌照拍卖政策，这些都使用户不愿购买小型车。因此李书福早在2004年两会期间，就曾提交《大力发展经济型轿车和小型汽车，缓解能源供需矛盾及环保与汽车增长的矛盾》的议案，呼吁给经济型轿车解禁。
　　此外，李书福还表示，要增强汽车产业的自主开发能力和市场竞争力，创造民族自主品牌，也应该...详细>>