2002-2003两年间，世界经济的亮点在中国，中国的亮点在汽车。再没有哪个行业有如此高速的增长和如此丰厚的利润。有业内人士指出，汽车业的平均利润率比家电行业要高出三倍。 尽管隔行如隔山，尽管轿车业门槛太高，众多行业外企业还是不甘心放弃这块肥肉，纷纷剑走偏锋，从客车、专用车、重型卡车等领域杀入汽车市场。
春兰、红塔、比亚迪是最先涉足中国汽车产业的资本力量。目前也只有这三家企业推出了自己的整车展品。其中春兰动手最早，投入最大，早在上世纪90年代就已经建立了自己的汽车生产基地，因而获得的回报也最丰厚。回想2，3年前中国车市的低迷，不得不佩服这些先行者的战略眼光。
家电行业的严酷竞争和微波利润或许是家电企业纷纷涉足汽车业的最直接原因。家电商们也许一点也不懂汽车业，但他们却是中国最懂如何掀起残酷竞争的一群商人。家电业在充分市场竞争中曾用过的所有花招和手段，都可能在汽车领域重演。
由于其行业的特殊性，烟草和白酒行业一向是中国利润最丰厚的行业，作为这两个行业的霸主——红塔和五粮液此番进入汽车领域，自然是一副财大气粗的样子。
